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黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻
来源:珠海市交通运输局     发布日期:2021-03-22 11:49

  3月19日,黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻,这是继去年12月主体工程启动后取得的又一重大进展。

  高栏港大桥主墩基础采用群桩基础结构,设31根钻孔灌注桩,直径3米,桩长86米-110米,最大孔深约120米,属于海上大直径超长桩基施工,由中交路桥建设有限公司、中铁大桥局集团有限公司联合承建,东、西两座主塔同时启动建设。

  “施工面临的主要难题是地质情况复杂多变,伴有夹层,成桩质量影响因素较多,本次桩基开钻主要采用了回旋钻、旋挖钻两种工法成孔,过程非常顺利。未来主要应对台风、热带气旋、雷暴等恶劣天气影响,技术质量管控和安全管控难度高。”黄茅海跨海通道T3标中交路建项目部经理曾柯林表示。

  随着工程建设的推进,施工难度越来越大。“作为项目控制性工程之一,高栏港大桥跨越黄茅海海域东航道,索塔采用混凝土独柱塔,造型设计独特。总塔高248.7米,通航高度64米,建成后可满足5万吨级船舶通行。”广东交通集团黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超表示。

  目前,主桥黄茅海大桥已完成33根主墩桩基施工,钢筋加工场、拌合站、试验室、便道及陆地施工平台填筑、剩余海中施工平台等大型临建设施建设已基本完成,并陆续投入使用,下一步将进入全线桩基施工和隧道进洞等工作,预计2024年建成通车。

  黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线,将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成跨海跨江通道群,助力粤港澳大湾区早日建成世界级交通枢纽。作为大湾区新的跨海工程,黄茅海跨海通道建成后将对优化区域高速公路网络、改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一现状、实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射具有重要意义。


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